Afin d’atteindre son objectif de zéro émission nette d’ici 2040, Colissimo (Groupe La Poste) met en place de nouvelles mesures pour accompagner la décarbonation, et ce dès le 1er juillet prochain :

la modification du CAP en CAE et la mise en place d’un nouveau supplément. On vous en dit plus dans cet article !

1/ Le CAP devient le CAE

Le CAP, kesako ? Le coefficient d’ajustement Pétrole bien sûr ! 

On l’appelle aussi la surcharge carburant, ou la FS (Fuel surcharge). C’est un supplément appliqué par tous les transporteurs. Ce supplément est lié au prix du carburant, qui représente une grande part de leurs coûts d’exploitation, et qui peut fortement varier. C’est pourquoi il est indexé sur le prix du baril.

Avec l’évolution des modes de transport, Colissimo a décidé de transformer ce Coefficient d’Ajustement Pétrole en Coefficient d’Ajustement Energie, et de prendre en compte aussi le coût des autres sources d’énergie : l’électricité et le GNV (gaz naturel pour les véhicules) notamment.

Comme ces taux sont légèrement inférieurs, le CAE devrait diminuer très très très légèrement (par rapport au CAP). Voici une projection sur 2024 :

Concrètement : une très légère baisse puisqu’une baisse de 0,18% sur un colis à 6€, représente 0,01€ de moins. 
Ce changement de coefficient permet de poursuivre les efforts engagés par le groupe La Poste dans l’utilisation de ses modes de transports. Mais ce n’est pas tout, car tous ces changements ont aussi un coût.

2/ Ajout d’un nouveau supplément : la participation à la décarbonation

Pour atteindre son objectif de réduction de 50% des émissions de Co2 d’ici à 2030 et 90% d’ici à 2040, Colissimo prévoie des investissements à hauteur de 200 millions d’euros. 
Et pour financer ces investissements, un nouveau supplément de 0,03€ par colis sera appliqué à partir du 1er Juillet.

Qu’est ce qui se cache derrière cette légère hausse ?

Colissimo est engagé de longue date dans une démarche durable.
Depuis 2012, Colissimo est engagé dans une ambitieuse politique de réduction de son empreinte environnementale grâce au déploiement de solutions innovantes de transport et de livraison comme les vélos-cargos ainsi que grâce à une optimisation de ses schémas de transport (plus d’informations ci-dessous).

La Poste dispose déjà de la 1ère flotte de véhicules électriques en Europe.

 

En conclusion, quel impact sur le prix de vos colis ?

Pour récapituler : le CAE revient à diminuer chaque envoi de 0.01€, avec le supplément de participation de 0.03€ par colis, le un supplément final est donc de 0,02€ par colis. 

Ces modifications seront appliquées sur vos factures à partir du mois d’août (concernant les expéditions du mois de juillet).

Voici un petit bilan des actions du groupe La Poste à 2024 :

Sur la livraison (dernier km) :

    • 60% du parc véhicule est électrique
    • 39% des tournées sous-traitées le sont en véhicule électrique
    • Montée en puissance des vélos cargo depuis 2021 : En 2024, plus de 500 vélos cargo circulent en France

Sur le transport moyenne et longue distance :

  • Des optimisations du plan de transport avec notamment :
        • Le déploiement des caisses mobiles et du vrac rangé
        • La mise en place de hubs pour optimiser le chargements des PL
  • Pour le transport routier moyenne et longue distance :
        • Une stratégie multi-énergie pour les PL
        • Deux énergies de transition : biogaz et bio-carburants

Mais cela devrait s’accélerer dans les prochaines années ! En effet, le groupe La Poste s’est fixé un objectif de Zéro émission nette d’ici 2040 (via une réduction de ses émissions de 90 % et une compensation des 10 % restants)

La priorité est donnée à la décarbonation progressive des liaisons routières nationales et régionales :

  • Un objectif ambitieux de 50% DES KILOMÈTRES parcourus en énergie bas-carbone dès 2030.
  • Pour le transport routier moyenne et longue distance, une stratégie multi énergies sur la flotte de camions
  • Accélération des énergies alternatives :
    • Dès 2025 : Électrique (pour les liaisons moyenne distance, 250-400 km)
    • A partir de 2030 : Hydrogène (pour les liaisons longue distance, plus de 400km)

Un supplément ce n’est jamais une bonne nouvelle mais viser la décarbonisation en est une ! Marguerite aussi s’engage dans une démarche responsable, retrouvez nos actions engagés en cliquant ici !

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